银行刚性防护 作为行车调度、无线通信的主要手段，数字集群TETRA系统在我国城市轨道交通的建设和运营过程中发挥着越来越重要的作用。TETRA系统目前已逐步形成了以行车调度为中心的全面解决方案，具备了从规划设计、二次开发应用、工程建设、使用维护等完整的技术和服务体系，为专业无线通信技术服务行业起到了示范作用，有许多创新和发展，值得我们认真总结和思考。
一、超长建设周期中系统生命周期的保障
城市轨道交通每一条线路从设计、到设备采购、再到施工安装，都会经历一个漫长的周期。而轨道交通系统一旦投入使用后，其通信系统也需要能够有比较长的稳定使用周期。
在城市轨道交通无线通信系统的建设中，尽可能从全局的高度、不断发展的角度去审视系统的规划、设备的选型，要充分考虑到超长建设周期和不断扩展的需要，全双工数字窗口对讲机从我国轨道交通通信系统地实践情况来看，选择全IP平台数字集群TETRA系统是十分明智地正确选择
二、轨道交通无线通信的网络化发展趋势
目前主要城市的轨道交通已经逐步从单个的轨道线路发展成网络化体制。一个网络化的轨道交通体制，需要一套网络化专业无线通信系统，为整个轨道交通系统的列车调度、运营管理、安全生产、抢险救灾提供调度通信保障。
数字集群TETRA系统自身灵活的网络化架构，适合于网络化轨道交通。首先，TETRA系统保障了在技术、性能、服务、操作界面上全程全网的一致性，保证了地面、地下跨线路、跨调度区间全网无缝通信。其次，全部地铁线公用一个系统平台，不但节约投资，提高资产利用率，并且通过共享系统备品备件和运营维护服务，提高了对系统故障的响应速度，大大降低运营维护成本。
本世纪初上海在规划轨道交通网络时，就对800兆TETRA数字集群系统进行了网络化设计，目前上海已开通了10余条轨道交通线路，形成了具有统一交换控制平台、多中心异地容灾备份的TETRA系统网络，其技术水平、网络规模、服务线路里程都处于世界领先地位。
三、行车调度的专业性和政府应急处突的协同性
城市轨道交通无线通信TETRA系统，首先应该满足轨道交通行车指挥调度和各种相关运营管理和安全生产的需要。
在确保列车调度和地铁运营管理的同时，需要兼顾城市应急管理的总体规划。随着轨道交通范围内反恐、处突要求的不断提高，城市轨道交通网络与城市政府应急无线指挥系统进行协同工作的重要性被凸现出来。成都市城市轨道交通800兆TETRA无线通信系统是最早实现地面800兆政府应急TETRA网协同建设的案例之一。
四、轨道交通800兆数字集群通信系统的技术演进及频率资源
轨道交通中地铁、轻轨交汇成网，地上、地下线路无线覆盖，频率规划越来越复杂，对800兆频率的要求越来越多，需要轨道交通规划设计部门在无线电管理部门的指导下，合理、有效、充分地对所需要的频率进行规划和申请，确保无线通信系统的建设有其频率基础。
与此同时，数字集群TETRA系统的增强型高速数据业务（TEDS）的技术和产品已经成熟，将会为城市轨道交通的运营管理带来更多、更新的业务应用的可能。而要开展数字集群TEDS数据业务，也对800兆频率的规划和无线电管理部门开始就TEDS业务设计和规划其所需要的频率资源。
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