◇手台（手持电台，手持式对讲机）
功率有限，通常功率在 0.5W -6W之间，一般通联距离几公里-十几公里，在高山或其他特殊地形也可与几十甚至上百公里的电台进行通联，但这种机会不多。功率小，且车体本身金属壳的屏蔽将会使手台的收发效果大打折扣，虽然可以接车外专用天线（苗子）来提高一些接收性能，但毕竟发射功率太小。
受电源限制很大，通常使用电池供电，需要进行充电，发射越频繁耗电越快， 一般的手台，充一次电大概可以使用0.5-1.5天。
移动性强， 在车队到达目的地，或离开车的时候继续组织活动非常有效。
通常DX们都会同时配备1部车台和1部手台，以满足活动不同阶段的需要，一般不进行组织工作的DX，也可以选择一款手台作为入门配置，但建议配备备用电池及携带充电器。
◇ 国内免许可频段民用对讲机/ FRS（Family Radio Service)家用电台对讲机（国外）
目前市场上出售的 MOTO 6200C 及其他一些型号的小对讲机，是固定频道固定频点，功率小于0.5w 的小手台。
这些手台的频点和频道是固定的，不可改变，且不能和业余无线电的 430MHZ段通联。
不具备差频功能，不能使用转发台，只能在相应频点上直发互相通联（注意，并不是必须成对使用的）。
功率太小，在平地无遮挡的情况下可达到2公里左右。
具备亚音功能（同时具有 TONE 编码 和TONE解码），但是为了区分不同通话群组，复用频点为目的， 因为本身并不能使用中继转发台，所以并没有太大意义。
◇车台（车载电台）
功率大，最大输出功率通常在15W-35W，配备车外的专用天线（大家常说的苗子），一般通联距离可在几公里至几十公里，在一定的地形条件下（如高山上）可以通联上百公里。在车队行进过程中，车台可以有效的保证车队成员可以在一定范围内收到车台发出的信号，比如车队分散前进且相隔较远的距离，或者派出探路的车辆和车队距离比较远的时候。
电源不受限制，连接汽车电瓶13.8V电源，只要车辆正常运转，就可以正常使用。
移动性差，只能在车里使用， 或配备220V转13.8V稳压电源在固定地点使用。
FRS对讲机是国外的家用对讲机，和以上说的MOTO 对讲机几乎没有区别，银行刚性防护仅仅频率是 462.???MHz 或 467.???MHZ 的，
但实际上，在国内使用这些“水货”是非法的，因为这些频段在国内并不是分配给民用的。
在选择业余无线电台的时候，请不要选择这两类电台， 出于商业目的，它们的价格并不便宜，但由于功率限制，性能并不理想，仅有的优势是不需要执照， 但最大的问题是无法和业余无线电频段通联，所以，如果为了参加汽车俱乐部的活动而不是仅仅几个好朋友偶尔一起开车出去玩的话，就不要考虑。
◇其他专业电台
由于中国的业余无线电运动近几年才发展起来，所以国内电台市场上可供业余爱好者“玩”的业余电台并不繁多。以前，有很多老HAM是用一些专业电台通过改频、扩频等方法把其他专业机器改到业余频段工作的，也有些专业机本身支持的频段比较宽，包含了业余频段的工作范围。 全双工数字窗口对讲机但这些专业电台通常无法手置频，使用很不方便。
渝公安网备50010502001450号
